Расходы на Tesla

В закрытой группе Tesla Model 3 на Facebook (37,457 участников) один из её членов поднял интересную тему:

«Вопрос для всех владельцев Tesla. Сколько на данный момент составили Ваши расходы с момента покупки автомобиля?»

Всего написали уже более 100 комментариев примерно, такого содержания:

$0! Solar all the way! And supercharger for now lol
$0. Заряжаюсь от солнца и сети Supercharger.

Вероятнее всего у него на крыше дома установлены солнечные элементы. Дальше он говорит, что Supercharger для него бесплатен на период 6 месяцев.

Тут и дальше курсивом выделены мои комментарии.

Почти все комментарии подряд на английскомElectricity went up but still less than spending for gas every month.my gas cars cost me about $.20/mile.
My electric cars cost me about $.045

That includes all maintenance, and fuel costs. Tires, oil changes, etc.My electric bill went down. My conclusion is that the cost of charging at home is not a factor. And i charged it for free at the resort last weekend.I’ve owned my Model S since October 2014.

It’s cost me $25 of electricity per month plus one set of winter tires I just bought last week and one set of summers I bought last summer.120 dollars in electricity past two months…Free. I’ve got solar panels!Low.So far in the 8 months I’ve had my car I have spent $104 to charge the car (4,500 miles).Other than the price of the car and insurance $0 so far and I’ve owned a S and 3 and put a combined 40k miles on themElectric bill went up higher than I was hoping the first month. Was thinking I’d save 75% over gas and may only be 50% now. But that’s driving 150 miles round trip daily. I have 6200 miles now in 5 weeks of owning the car.Our only expense was about 5 bucks for a supercharge shortly after getting the car in May. Only expense since then has been electricity for home charging, and it frankly has made a very negligible difference in our electric bill. Extremely pleased by the difference from ICE life!My electric bill is based on how many lights my daughters leave on a day. Tesla a non issueAlmost nothing since my wife works an opposite schedule from me and gets free charging at work!We have an S and X. We both have free charging at work.Free charging at work and free supercharging. $0. I will have to get all weather tires in the next couple of months though.Ditto… free charging at work. 5000 miles. Maybe $50 on random chargers. I feel like I’m eating tire pretty fast, but have not measured.

One road hazard (drove past a construction site and picked up a strip of wire that flatted the tire in two blocks.) Tesla road hazard service was great, and free…

I commute from garage to garage, so the original wax is still doing its job! I wash the car myself… so a few bucks for a half gallon of car wash soap.

And then car insurance and loan interest… which to me are a lot as the M3 was twice as expensive as the most expensive car we’ve ever owned. (But it’s also the safest)Electricity went up about $30/mo and total supercharging cost+other charging station costs have totaled about $39. One month of ownership. Oh shoot…add $140 for floor mats and $75 for other random accessories. Lol30 ish dollars of Supercharging. We have home solar so no electric bill. 13,000 miles$9.46 (only because I wanted to try using a super charger). Free charging enroute, and at work, charger at home uses solar power (4200km)Did the math: $11.60/mo.2nd year. Total costs = $600 maintenance and $140 electricity for 38k miles.Lol has anyone have negative ???? HAhawell we got a $14,000 rebate so yeah10 months ownership, 16500 miles, 900$ on SC… 16 miles / 1$I feed the car sun rays. $.15 per installed KWH of solarHad the car for 2 months. Charging at work. So $0 so far besides what I dropped on tint, ppf and ceramic.90€ over a year and a half and about 20,000km due to nails (3 times) having to be removed and repairing tires. I don’t see how I could spend less having another 700hp car Also electric prices varies across the country, we’ve two residences in Plano and Fort Worth, so it’s been 4 weeks~2K miles driven waiting on billing cycle to review. I expect it to be very little compared to HVAC costs in comparison. I’ve spent $28 so far on supercharging.Minimal. I charge at home in the evenings.$30 electric for 1,500 miles. (2 cents per mile).We have had model S for month and operating cost has been almost zero so far. Electricity price is low here plus been charging on free chargers as well. Grocery stores have free type 2 22 kWh chargers here nowadays. Some free fill up while buying food items. We have driven 10000 kilometers on the first month.Zero. I have solar on the roof.I have solar too and had never had to pay for electricity. Now about $100 a month in L.A. Gas for my hybrid was about double that.We have solar, so nothing but insurance so farCheck to see if your electric company offers electric vehicle rebates. Mine offers $450, so I purchased the Tesla wall connector for $500. Lots of rebates out there.

Also will be moving towards an electric vehicle electricity plan for the home. About $80 in the ~4500 miles I’ve driven since picking her up on 09/26.Model 3, May 2018, 9000 miles — cost of owning: one new tire thanks to a large nail and about $40 in supercharging. Solar at home so no cost associated with charging. I did just splurge and bought my first set of winter tires, so I guess you could count that.My electricity went up $200 /mo
I do have solar but it’s not enough for my whole house plus car so I basically pay for charging the car fully now.I drive about 800 miles a month.
My solar produces 800 kwh/mo and my home uses about 2200 kwh per month which I am having a hard time getting answers from anyone as to why it’s so much…
My last 2 electric bills were $500…Besides insurance…..$zero.

Oh wait….accessories….accessories, mods and more mods. LolOne super charge cost me 6.58 which was something like .23 per kwh. It’s estimated that my cost per kwh is .12 at home. My gas consumption was about $160 a month so I am operating at under 1/3 of that cost.I used to drive diesel van daily before Tesla. And that had fuel cost of circa 700 dollars per month. The electricity costs under 10 cents per kWh here. A paid charging station at workplace costs 0.15 eur/kWh. And for model S the supercharging is free (as I got it with referral code on time). Driving around is very very cheap. I am saving at least 600 dollars per month in fuel alone. This is good because the monthly payment of Tesla loan is circa 1500 eur (aka 1800 dollars) per month. The fuel savings make the payment a much more reasonable number. Better to pay for Tesla than oil company.’m super lucky. I charge at work for free.Approx $1,000. 20,000 miles. LR RWD Model 3.
Manage I’ve spent less that $10 on charging outside the home.$10 or $20 a month on electricity bill. Free electricity on several trips bexuze the hotels offfered destination chargers so it’s saved me money. No gas to buy and I get a nice parking spot.lectricity went up ~$70/month and zero costs on maintenance for 1 year on the X and 3 months on the 3. My previous ICE cars used to run $400/month on gas and $800/year on oil and other maintenance itemsSo far, just the cost of buying and installing the charger. The installation ran into some challenges with running the wiring front he box int he basement to the garage, so cost a bit more than expected, but its done and so far have had no additional costs.$7.63 for the Estes Park Super Charger otherwise no costs. We had a charger and solar from when we bought our MX.Are we counting speeding tickets?Charger plus winter tiresAbout $260 for electricity, home and super chargers, and 47.00 per month insurance (Safeco) and no speeding ticket—3 months, 6000 miles.About $70 since August including 3000 miles of supercharging on road trips.$20 at the Supercharger ONCE to test it out. Besides that, ZERO cost as I charge for free at work.10,0000 miles for $0, free charging at workCosts me about a dollar to charge at nightMy electric bill went down $20 the first month and another $15 the second month…cannot explain…put 2,000 miles on the car charging only at home.I took delivery end of March. I charge after 11pm at a rate of 1.4¢/kWh and most of my driving has beenin metro Atlanta (just under 9,000 miles now). My electric bill before Tesla and after Tesla, is the same. I’ve taken two road trips (ATL-> DTW, ATL-> SGJ) and both those trips cost me (via Supercharger) approx. $50. No other costs to date.0I charge for free at work
Costing me about 1 cent a mile in electricity. 8000 miles = $80.$0.14/kwh x 10kwh charge = $1.40/day. 45km @ $1.40 Round Trip = $0.03/km x 1,100km = $34.00 (Canadian). I expect this to drop when temperatures increase in the spring. Currently -15dc/5dF.Not counting fixed yearly costs like Insurance etc. I have supercharged twice for about $ 15 altogether and have now 13,000 miles. So about 0.011 cents per mile. No other maintenance cost — rotated tires myself.
I have solar panels at home, so charging at home is free.600.00 in total outlay for 12K mile service, 0 for electricity with solar past the ROI.I just got my first full month electric bill since receiving my Model 3. The bill for October was about $49 higher than the same month last year.My electric bill went up about $50.Electricity up $20, gas down $110Charging my Tesla S at home, which is 90 % of time, through BC Hydro costs me less than $0.1 Canadian per kWh — which converts to less than 1/10th of price for my BMW for same distance driven. What other costs…? Oh tires, I think this may end up costing more than for my BMW… And model 3 — it looks to be about 10 — 20 % more efficient — i.e. cheaper to operate — than model S. Yet, my model 3 is more fun to drive, that eats away some of that saving between it an S…Just hit 2,000 miles today. So far $0 operating cost!

But today I’m going on a 13 hour road trip so I’m expecting to pay between $20 and $40 for SuperchargingWe got a solar system too, so we don’t pay for electricity or operational expenses for everyday usage, other than tires and wipers.

Road trips are super cheap too. We spent under $100 in supercharging for over 3000 miles of driving through 12 states from Florida to Michigan and back.$0… I don’t charge at home, only at work and Supercharging75 bucks for door switchesI have no idea. I charge at home and haven’t really noticed my power bill increase.0… charge at work..We bought two teslas in 2017. Electric bill didn’t go up from last year, but we did switch to all LED inside the house. We notice our gasoline bill went from $600 to $0.Chiropractor. Too many neck snaps. But at least my neck muscles are getting stronger.Zero dollars… charge at work0, Supercharge

Мой перевод комментариев:

Цены на электричество растут, но всё ещё дешевле, чем заправляться.

На автомобиль на бензине я трачу $0.20 на милю. На электромобиль $0.045. Это включает в себя обслуживание и цену топлива. Покрышки, замена масла и т.д.

Мои счета за электричество уменьшились. Я сделал вывод, что то, что я заряжаюсь дома не играет большой роли. На прошлой неделе я заряжался на базе отдыха вообще бесплатно.

Владею Model S с октября 2014 года. Трачу $25 в месяц за электричество плюс два комплекта резины — зимний, я купил на прошлой неделе и летней, которую я купил этим летом.

$120 за электричество за 2 месяца…

Бесплатно — у меня дома есть солнечные панели!
Дальше он уточняет, что солнечные панели уже почти окупили себя

Мало.

За те 8 месяцев, что у меня электромобиль я потратил $104 на зарядки (прошёл 7,240 км).

Расходы — только стоимость автомобиля и страховка. За всё остальное $0. У меня Model S и Model 3 и суммарный пробег 64,370 км.

Счета на электричество возросли больше, чем я ожидал. Я думал, что смогу сэкономить 75%, но на самом деле вышло только 50%. Но я проезжаю в среднем 240 км в день и накатал уже 10,000 км за те 5 недель, что владею автомобилем.

Потратил только $5 на Supercharger когда только купил машину в мае. После этого заряжал только дома и не заметил разницу в счетах за электричество. Экстремально доволен тем, какая большая разница между электромобилем и бензиновой машиной.

Наши счета на электричество больше зависят от того, забыла дочь выключить свет или нет. Tesla не влияет на них.

Почти ничего, с тех пор, как расписание моей жены позволяет нам бесплатно заряжаться на работе!

У нас Model S и Model X. Обе заряжаем на бесплатной зарядке возле работы.

Бесплатная зарядка возле работы и бесплатный Supercharger. Итого потратили $0. Через пару месяцев нужно будет поменять покрышки на «всесезонные».

У меня также. Бесплатная зарядка на работе. Проехал уже 8,000 км. Наверное, потратил около $50 на разных зарядках. Мне кажется, что резину жрёт быстро, но специально не замерял.

Как-то на дороге пробил колесо. Выручил отличный бесплатный сервис Tesla road service (поддержка на дороге).

Езжу «из гаража в гараж». Всё ещё осталось заводское защитное покрытие (не знаю как лучше перевести на русский wax — т.е. чем натирают автомобиль). Машину мою сам. Поэтому можно прибавить пару долларов на пару литров моющего средства для машины.

Ещё страховка на машину и проценты по кредиту, что очень много для меня, так как Model 3 в 2 раза дороже самого дорогого автомобиля, что у меня был до этого (но и гораздо быстрее).

Счет за электричество вырос на $30 в месяц. Если прибавить ещё и зарядки на Supercharger и других станциях, то вместе получилось $39. Владею машиной всего 1 месяц. А да. Ещё $140 за резиновые коврики и $75 за другие аксессуары.

Около 30 долларов на Supercharger. Дома у нас солнечные батареи, так что за электричество не платим. Всего проехали пока 21,000 км.

$9.49 (и то, только потому, что мне захотелось попробовать Supercharger). Бесплатная зарядка возле работы и солнечные батареи дома. Проехал уже 4,200 км.

Посчитал. $11.60 в месяц.

Пошёл второй год. Всего $600 за обслуживание и $140 за электричество. Пробег 61,000 км.

Ха. Может у кого-нибудь вообще отрицательный расход получился.
Ответ: Ну, мы получили $14,000 возврата от правительство. Так, что да.

Владею 10 месяцев. Проехал 16,500 миль. Потратил $900 на Supercharger. 1$ на 16 миль пути.

Заправляю лучами солнца. $0.15 за установленный кВт*ч солнечных панелей.

У меня машина уже 2 месяца. Заряжаю возле работы. Так что $0, если не считать то, сколько я заплатил за тонировку и защитное покрытие краски (это продаётся под разными брендами — я сделал себе такое же).

90 евро за полтора с лишним года и 20,000 км и то потому, что 3 раза прокалывал покрышки и пришлось их ремонтировать. Никак не могу придумать как я мог бы потратить ещё меньше за автомобиль, у которого 700 лс.

Хотя цены а разных частях страны разные мы ожидаем, что наш счёт за электричество увеличится совсем не много. Всё ещё ждём его, так как владеем машиной всего 4 недели и проехали около 3,200 км, заплатив за Supercharger $28.

Минимальные. Заправляюсь дома по вечерам.

$30 за электричество за 1,500 миль (2 цента за милю).

У нас уже месяц Model S и расходы на неё почти ноль. Электричество у нас дешёвое, плюс мы заряжаемся на бесплатных зарядках. Возле продуктовых магазинов бесплатные зарядки Level-2 которые дают 22 кВт*ч — подзаряжаемся, пока покупаем еду. Уже проехали 10,000 км.

Ноль — у меня солнечные батареи на крыше.
Поставил ещё в 2011 году. Дальше идёт обсуждение того, что солнечные батареи на крыше оправдывают себя за 4-8 лет.

У меня солнечные батареи, поэтому раньше ничего не платил, а сейчас около $100 в месяц. Бензин для моего гибрида стоил в 2 раза больше.

У нас солнечные батареи, поэтому пока ничего, кроме страховки.

Проверьте, вдруг Ваша электрическая компания имеет возврат для владельцев электромобилей. Моя вернула мне $450, которые я потратил на установку Tesla Charger (которая стоит $500).
Ссылка на статью по возвратам

Около $80 за пробег в 7,240 км которые я прошёл с 26 сентября.

Model 3, с мая 2018, 14,480 км — новая покрышка (спасибо большому гвоздю на дороге) и около $40 за Supercharger. Дома солнечные панели, плюс комплект зимней резины.

Мои счета за электричество взлетели до $200 в месяц — у меня есть солнечные батареи, но их не достаточно на то, чтобы питать и дом и заряжать автомобиль — можно сказать, что я теперь полностью плачу за его зарядку.
Дальше она пишет, что проезжает 1,300 км в месяц, её дом использует 2,200 кВт*ч в месяц и ей тяжело объяснить почему так много. И вообще, её последние счета за электричество были по $500…

Тольк за страховку. А, постойте. Ещё аксессуары.

Зарядка на Supercharger стоит $6.58, т.е. около $0.23 за кВт*ч. Дома я плачу $0.12 за кВт*ч. За бензин я платил $160 в месяц. Так, что теперь я трачу примерно 1/3 от прежнего.

До Tesla я водил дизельный микроавтобус. За топливо платил 700 долларов в месяц. Электричество тут стоит меньше 10 центов за кВт*ч. На работе зарядка стоит 0.15 евро за кВт*ч. Supercharger для меня бесплатно. Ездить очень дёшево. Экономлю 600 долларов в месяц только на топливе и это хорошо, потому, что за кредит я плачу 1,800 долларов в месяц. Т.е. с учётом экономии на топливе её цена вполне разумна. Лучше платить Тесле, чем нефтяным компаниям.

Я везунчик — заряжаюсь возле работы бесплатно.

Около $1,000 за 32,200 км. LR RWD Model 3.

Потратил меньше $10 на зарядки вне дома.

$10 — $20 в месяц за электричество. Бесплатное электричество во время путешествий где есть Destination Chargers. Покупать бензин не нужно и удобное парковочное место.

Электричество около $70 в месяц и $0 за обслуживание (1 месяц Model X и 3 месяца Model 3). Мой бензиновый автомобиль «сжирал» $400 в месяц на бензин и $800 в год на масло и другое тех. обслуживание.

Пока что заплатил только за установку своей домашней зарядки.

$7.63 за Supercharger на этом всё. У нас зарядка и солнечные батареи.

Штрафы за превышение скорости считаются?

Домашняя зарядка и зимние шины.

Около $260 за электричество дома и на Supercharger и $47 в месяц страховка — 3 месяца 9,600 км.

Около $70 с августа, включая 4,800 км, когда использовался Supercharger во время путешествий.

$20 за Supercharger, когда тестировал его. Кроме этого ноль — заряжаюсь возле работы.

16,000 км за бесплатно — заряжаю возле работы.

Около доллара за зарядку за ночь.

Мой счёт за электричество дома упал на $20 в первый месяц и на $15 во второй. Не могу объяснить почему. Проехал 3,200 км, заряжаюсь только дома.

Доставили в конце марта. Заряжаю после 11 вечера за 1.4¢ за кВт*ч. Счёт за электричество не изменился. Два раза ездил в далёкие поездки и заряжался на Supercharger — $50. На этом всё.

0.

Заряжаю бесплатно на работе.

Стоит мне около 1 цента за милю за электричество. 8,000 миль = $80.

$0.14 кВт*x * 10 кВт*ч зарядки = $1.40 в день. 45 км за $1.40 = $0.03 км * 1,100 км = $34. Думаю, что цена упадёт весной, когда станет теплее.

Пару раз заряжался на Supercharger $15 за всё про всё. Проехал уже 13,000 миль. Значит около 0.011 центов за милю. Больше никаких расходов — балансировку колёс делаю сам. Дома солнечные панели — т.е. зарядка бесплатно.

$600 за за 19,300 км, 0 за электричество, так как мои солнечные панели уже окупили себя.

Только что получил мой первый счёт за электричество с того момента как я купил Model 3. Счёт за октябрь был на $49 выше, чем за тот же месяц прошлого года.

Оплата за электричество увеличилась примерно на $50.

За электричество плачу на $20 больше, за бензин на $110 меньше.

Заряжаю свою Model S дома в 90% случаев, что стоит мне меньше чем $0.1 CAD за кВт*ч что в переводе означает 1/10 от того, что я платил за свою BMW за ту же дистанцию. Другие расходы? Покрышки, наверное, «кончатся» быстрее, чем на BMW… Моя Model 3 на 10-20% более эффективна, чем Model S — т.е. будет дешевле. И да, на Model 3 я получаю больше удовольствия от вождения.

Уже проехал 3,220 км. Пока, что $0. Но сегодня отправляюсь в 13 часовое путешествие, где планирую потратить от $20 до $40 на Supercharger.

У нас тоже солнечные панели — за электричество не платим, только за покрышки и щётки стеклоочистителей. Путешествия тоже очень дешёвые. Мы потратили меньше $100 за Supercharger проехав больше 4,800 км через 12 штатов от Флориды до Мичигана и обратно.

$0… Не заряжаюсь дома, только на работе и на Supercharger.

75 баксов за кнопку на дверях.

Без понятия. Заряжаюсь дома и не заметил разницу в счетах за электричество.

0… Заряжаю возле работы.

Мы купили две Tesla в 2017. Счёт за электричество с тех времён не увеличился, но мы поменяли все лампы на LED дома. Но вот то, что счёт за бензин уменьшился на $600 мы заметили.

Возрасли расходы на хиропрактора — слишком много проблем с шеей. Но, хотя бы мышцы шеи стали сильнее. Для тех, кто не выспался — это шутка про перегрузки при ускорении.

Ноль долларов… Заряжаюсь возле работы.

0, Supercharger.

Выводы:

  • Судя по комментариям можно сказать, что большинство владельцев Tesla или не платит за зарядки и обслуживание вообще ничего, или платит очень мало.
  • Значительная часть заряжают свои электромобили возле работы.
  • Многие время от времени использую сеть Supercharger.
  • Многие заряжают от своей домашней зарядки.
  • У значительного числа написавших есть солнечные панели. Это приятно удивило.
  • Есть подозрение, что покрышки изнашиваются быстрее, чем не на электромобиле.
  • В путешествиях почти все используют Supercharger, при этом стоимость мили пути всё равно остаётся значительно меньше, чем в случае с ДВС.

Update

Некоторые комментарии под этой статьёй о стоимости обслуживания автомобилей.

Электромобили:

У нас была Model S, потом решили, что нужна машина побольше, купили Model X, а модель S продали.
Разница в цене между новой и б/у машиной примерно на том же уровне, что и для бензиновых премиум-моделей, в 2014м покупали за 100 тысяч без мелочи, в 2018 продали за 70 тысяч без мелочи.
Расходов не было, кроме оплаты ежегодного сервиса (был предоплаченный пакет, 2000 за 4 сервиса).
Ничего не текло, не ломалось от слова совсем.
На электричество потрачено ноль евров, ноль центов, можно заряжать в тысяче мест бесплатно, если ставить такую цель, ну и суперчарджеры — они тоже бесплатные, раньше были для всех, сейчас только для тех, кто по ссылочке заказывал. Кому ссылочка нужна — пишите, у меня есть 🙂

И в США и в Канаде тысячи бесплатных зарядок (в основном, это Level 2) «за которыми никто не следит» — т.е. которые на бюджете города. Я и сам постоянно заряжаюсь на таких — одна из них, кстати, возле моей работы, другая недалеко от дома. Т.е. я тоже трачу на зарядку (и пока на обслуживание) $0 в месяц.

с ДВС:

Лада Калина 2012 года выпуска.
С 1 января 87 451 р:
41 760 р. — бензин
18 180 р. — автостоянка.
27 511 р. — обслуживание (ТО, омывайка, дворники, пара оторванных резинок на багажную полку — вообще все затраты, не вошедшие в предыдущие категории)
С 6 сентября 2016 (когда вообще начал вести учёт) 233 304 р:
101 846 р. — бензин
47 460 р. — автостоянка.
83 998 р. — обслуживание

Средний расход 22-23литра(город), пробег — ~10к в год, из них 9к — город. Только на топливо уходит около $500 при цене топлива $1.1литр. 4 раза в год меняю масло и маслянный фильтр — $150 за масло + фильтр + работу, в итоге $600 в год. Салонный фильтр — $50. 2 воздушных фильтра — $100. Свечи — $300(раз в пару лет). При таком раскладе — выходит ~ $1250 — 1300 в год. Но это без любых ремонтов.

Suzuki XL-7 2006, числа с 10.03.2017г по сегодня (12.11.2018г) в тыс. рублей:
Ремонт: 99.5 (машина старая…)
Расходники: 59.5 (очень много съела новая резина зим. + лет.)
Прочее (магнитола, фаркоп и т.д.): 19.2
Топливо: 85 (расход 13 по трассе, 16 смешанный, зимой в городе до 22л100км) на пробег 22’000км

А я могу ответить в духе этой бессмысленной статьи 🙂
Range Rover, 2015 год, бензин.
Пробег 115000.
Расходы:
Тряпочки для протирки салона — около 15000 рублей (это все жена).
Все остальное — обслуживает и оплачивает моя компания, в том числе топливо.
Стоимость эксплуатации 15000/(115000) = 13 копеек за километр. Очень выгодная машина, как мне кажется 🙂

Granta-лифтбек 2017-го года на автомате-гидротрансформаторе.
Пробег порядка 18820 км.
С момента покупки (~11 месяцев):
* топливо ~54420
* комплект нормальной летней резины ~12500
* замена колёсных дисков вкруг ~3200
* ТО-1 ~5100
* мойка и прочие мелочи ~11000
Итого порядка 86220 рублей за неполный год, и около 4 рублей 60 копеек за километр.

Audi A4 2005г, 2.0 Дизель
с 01.07.2018 по сегодня:
Пробег: 5400км
$450 — топливо
$385 — текущий ремонт
$600 — обслуживание (замена масла, фильтров, страховка, зимняя резина, мойка, и т.д.)

Давайте посчитаем, сколько я потратил бы на бензин, если бы ездил на этой машине каждый день — примем за средний расход 20 литров на сто км. На другой своей машине за год я проехал примерно 20 тысяч км. Получаем 4000 литров бензина в год, пусть он стоит 45 рублей за литр, это 180 тысяч рублей в год. Прибавим еще 50 тысяч рублей в год на обслуживание и ремонты, получим 230 тысяч рублей в год. Сколько-сколько там стоит самая дешевая электромразь, 3.1 млн рублей?

Для разрешения некоторых споров:

В этой статье на Habr есть сравнение «электромразей» против автомобилей с ДВС.
Источник

Оставить комментарий